1. Wszyscy kierowcy muszą posiadać oryginalną kopię Grand Prix Legends oraz połączenie z internetem.
2. Patche, carsety, i inne dodatki są dozwolone. Zalecanym programem dołaczenia się z serwerem Ligi jest WinVroc 2.1 wraz z patchem i fixem dostępny w dziale PLIKI Ligi Offline.
3. Sezon obejmuje 17 Grand Prix ( 11 oryginalnych + Brands Hatch, Snetterton, Osterring, R.Atlanta, Imola, Solitude ).
4. Do Ligi można przyłączyć się w dowolnym momencie sezonu.
5. Kaźdy, kto chce wypełnić formularz i ubiegać się o licencję MUSI zdobyć przynajmniej 1 punkt w Lidze Offline.
6. Kwalifikacje i wyścigi odbywają się co ok. 2 tygodnie we wcześniej na stronie ustalonym terminie w następujący sposób:
   Pierwszych 10 - ciu kierowców aktualnie prowadzących w klasyfikacji generalnej Ligi Online automatycznie jest zakwalifikowanych do Division 1. Wszyscy pozostali kierowcy startują we wtorek poprzedzający wyścig  o 23.00 w kwalifikacjach 30 minut online, wszyscy jednocześnie na serwerze Ligowym. Pięć najlepszych czasów kwalifikuje się do wyścigu w Division 1, pozostałe osoby startują w Division 2,3 - zależnie ile będzie chętnych osób. Kwalifikacje te odbywają się przed każdym wyścigiem, a nie raz na cały sezon !. Kolejność poza pierwszą 5 - tką, która zakwalifikuje się do Div 1 nie ma znaczenia !.  W niedzielę o godz. 22.30 Division 2 startuje w wyścigu Online - 30 minut kwalifikacje o najlepsze miejsce na lini startu i wyścig w trybie Intermediate Long. O godz. 24.00 startuje Division 1 w ten sam sposób - 30 min. qual + wyścig w trybie Int Long. Podsumowując - w niedzielę startują dwie lub więcej grup po 15 osób w odstępie co 1,5 godziny, zróżnicowana punktacja dla obu dywizji jest podana dokładnie pod regulaminem. Czasy oraz replay'e są automatycznie exportowane przez serwer, aczkolwiek wcszelkie screeny końcowe kwalifikacji, wyścigu, gazetka po wyścigu itd. będą mile widziane, ułatwią i przyśpieszą sędziom podanie wyników.
7. Trzeba uważać na Shift+r czyli resetowanie swojego samochodu podczas kwalifikacji !. Może to zepsuć innemy kierowcy całe okrążenie. W przypadku potrzeby lub końca benzyny trzeba spojrzeć i posłuchać czy akurat nikt nie nadjeżdża do miejsca, w którym właśnie zamierzamy zresetować samochód. Wyjeżdżać w każdym przypadku z PITU trzeba wpisać w okienku Chatu  "PO" czyli komunikat  "Pitting Off".
8. Niedozwolone są Shift+r specjalnie zaplanowane na dotankowanie !. Niedozwolone jest także wychodzenie w czasie zarówno qual wtorkowego jak i niedzielnego tuż przed wyścigiem i wchodzenie ponowne innym samochodem, tzn. nie można wejśc zrobić czas Lotusem w qual a wystartować w wyścigu Ferrari ani na odwrót.
9. Shift+r podczas wyścigów: W przypadku uderzenia przez kogoś w tył samochodu, wywrócenia przez kogoś do góry kołami itp. można użyć Shift+r bez żadnych konsekwencji tyle razy, ile to będzie potrzebne. W przypadku własnej winy, tzn. np.skończenia się benzyny z powodu złego setupu, zbytniego przegrzania opon, wybuchu silnika, bez kontaktu z nikim wypadnięciu z trasy i urwaniu kół, spowodowanie boom z własnej winy -  Shift+r można użyć RAZ bez konsekwencji. Za drugim razem i kolejnymi należy już na końcu okrążenia, na którym zresetowało się samochód zjechać do PIT'u zatrzymać się i dopiero znów ruszyć stamtąd na trasę ( to w przypadku Division 1 ). W przypadku Division 2 moźna uźywać Shift+r dowolną ilość razy bez konsekwencji zjazdu do Pitów.. Każde użycie S+R należy raportować po wyścigu z podaniem powodu. Każde oskarżenie dla "sądu" najlepiej zasyłać z wycinkiem replay'a.
10. Rozpędzanie się z PIT'ów, wracanie na tor po wypadku na poboczu MUSI się odbywać po boku toru, nie na czarnej idealnej linni toru, po której mogą jechać inni.
11. W wypadku bycia dublowanym ( niebieska flaga ) dublowany ma OBOWIĄZEK zjechac z czarnej linni jazdy na bok i ustąpić miejsca. Wszelkie blokowanie, "próba prędkości" czy spowodowanie wypadku dublującego będzie surowo karane.
12. Zawodnik może otrzymać następujące kary: najłagodniejsza to "O". Ostrzeżenie można dostać za niebezpieczną jazdę, mimo, że nie spowoduje się wypadku za incydenty nawet na kwalifikacji. "W" jest równoważne dwóm ( 2 x O = W ) zwykłym ostrzeżeniom i można dostać je np. za spowodowanie wypadku. Dwa "W" dają nam DQ czyli dyskwalifikację z następnego wyścigu. Każdy kierowca może złapać nieograniczoną liczbę ostrzeżeń i kar w jednym wyścigu, co może oznaczać np. nawet DQ z kilku kolejnych wyścigów.
13. Każdy kierowca musi posiadać licencję na starty w Lidze, tj. być wcześniej zarejestrowany dzięki wypełnienieniu formularza oraz zatwierdzeniu  i wpisaniu na listę zawodników przez prowadzącego Ligę.
14. Przed wszystkimi wyścigami spotykamy się na Chatroomie, gdzie będzie także podawane hasło na serwer. W tej chwili standardowo hasło brzmi: gplpl, adres serwera w przypadku problemów z WinVrocem ( można wejść bezpośrednio z opcji Multiplayer w GPL ) to: 212.160.91.136
15. Hasło nie może być podawane nikomu spoza grona startujących w lidze.
16. Pełną odpowiedzialność za analizę replay'ów oraz weryfikację wyników ponosi dwuosobowy skład sędziowski dla każdej z dywizji - w tej chwili sędziami Div 2 są: Cris i PiotreQ, dla Div 1 Richie i Ozzy. Ten sam skład rozstrzyga spory po wyścigach, które będą sie toczyć wraz z fragmentami reaplay'ów w dziale Sąd oraz na Forum. Wszelkie decyzje oprócz tych poddawanych na Court i Forum skłądu sędziowskiego są ostateczne, jedyne i nie podlegają dyskusjom.
17. Każdy startujący kierowca ma jednakowe prawo do wygrania jednej z oficjalnych nagród, mistrz Ligi będzie miał prawo wybrać sobie jedną z nich, vice mistrz jedną z pozostałych itd. W przypadku wycofania się sponsorów w trakcie trwania Ligi nie ponoszę odpowiedzialności za zmianę ( stratę ) nagród oferowanych w Lidze.
18. Jako prowadzący Ligę zastrzegam sobie prawo do dyskfalifikacji kierowcy startującego w lidze po uprzednim podaniu publicznie powodów w przypadku działanie przeciw Lidze GPL.
19. W przypadku rozłączenia WSZYSTKICH zawodników z serwerem, a 75% dystansu jest przejechane przez pierwszego kierowcę będą uznawane wyniki z tego momentu. We wszystkich innych przypadkach, aby otrzymać punkty za wyścig, trzeba dojechać do mety.
20. Punktacja w dwóch poniższych tabelach:

Klasa A = Lotus
Klasa B = Eagle
Klasa C = Ferrari/Brabham
Klasa D = Honda/Cooper
Klasa E = BRM

DIVISION 1

DIVISION 2